چرا واردات قطعات خودرو برای اقتصاد ایران خطرناک است؟
شرکت کروز، با تولید و بومی‌سازی قطعات خودرو، نقش حیاتی در خودکفایی صنعت خودروی ایران ایفا می‌کند و وابستگی به واردات قطعات می‌تواند منجر به افزایش هزینه‌ها، بیکاری و کاهش کیفیت شود.
به گزارش سرویس خودرو «جهان صنعت نیوز»؛ شرکت کروز به عنوان بزرگ‌ترین قطعه‌ساز ایران و خاورمیانه با بیش از ۳۴ هزار نیروی کار و تولید ۳ هزار قطعه خودرو، نقش حیاتی در صنعت خودروی کشور دارد. این شرکت با تولید قطعات باکیفیت و بومی‌سازی تکنولوژی‌های پیشرفته، علاوه بر تأمین نیازهای داخلی، توانایی توسعه بازارهای صادراتی را نیز داراست. وابستگی به واردات قطعات خودرو می‌تواند منجر به افزایش هزینه‌ها، بیکاری و کاهش کیفیت شود، اما کروز با جذب نخبگان و ایجاد اشتغال، توانسته است به خودکفایی در صنعت خودرو نزدیک شود و الگویی برای سایر بخش‌ها باشد.
جهان از ذرات میکروسکوپی تشکیل شده است و دل هر ذره‌ای که شکافته شود، غوغایی بی‌هیاهو دیده می‌شود. خودروها نیز از این قاعده مستثنی نیستند و از بیش از ۱۰ هزار قطعه تشکیل شده‌اند، همانند یک پازل عظیم. شرکت کروز به عنوان بزرگ‌ترین مجموعه صنعتی قطعه‌سازی در ایران و خاورمیانه، در این پازل عظیم نقش حیاتی ایفا می‌کند. بدون قطعات دقیق و تکنولوژی‌های پیشرفته این مجموعه، صنعت خودروی کشور نمی‌تواند به‌درستی عمل کند.
پیامدهای وابستگی به واردات قطعات
اگر به جای تولید داخلی قطعات، به واردات آن‌ها روی آوریم، پیامدهای منفی بسیاری به دنبال خواهد داشت:
۱. قیمت تمام شده هر قطعه بین ۵ تا ۱۰ برابر هزینه تمام شده خواهد داشت
۲.اشتغال کارگر ایرانی صورت نخواهد گرفت در نتیجه با بحران بیکاری در کشور روبرو خواهیم شد
۳.فن آوری تولیدات در داخل کشور ممکن نبوده بلکه وابستگی کامل به خارج صورت می گیرد
۴. طرف خارجی قیمت تمام شده قطعات را تعیین می کند و در هر زمان با هر پیش شرطی قیمت مورد نظرقطعات خودرو را به ما تحمیل خواهد کرد
۵. کیفیت محصول بستگی به شرکت تولید کننده خارجی داشته و بدلیل انحصار تولید کننده خارجی جای هیچ گونه اعتراضی نخواهد بود
۶. به جای گردش ریال در داخل ارز خارجی باید ابتدا با صادرات فراهم گردد سپس به هزینه واردات قطعات خودرو اختصاص یابد
۸. امکان کاهش قیمت خودرو در داخل کشور تنها با مساعدت طرف خارجی در کاهش قیمت تمام شده قطعات وارداتی ممکن خواهد
۹. تامین قطعات پس از فروش خودرو تنها در صورت استمرار تولید طرف خارجی ممکن بوده و به هر دلیلی که شرکت خارجی از استمرار تولید قطعات خودداری کند با بحران تامین قطعه در داخل کشور روبرو خواهیم بود
۱۰.متخصص تحصیل‌کرده ایرانی به جای جذب در کانون تحقیق و توسعه داخلی مجبور به مهاجرت و درخدمت قرارگرفتن شرکت های خارجی خواهند شد
راز موفقیت کروز
شرکت کروز در سال ۱۳۶۰ وارد صنعت شده و ابتدا به تولید قطعات لوازم برقی پرداخته است. سپس در سال ۱۳۶۶ به تولید قطعات مخابراتی روی آورده و از سال ۱۳۷۰ وارد صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی شده است. این شرکت با داشتن ۴ کارخانه تولیدی، ۱۴ هزار نیروی کار مستقیم و ۲۰ هزار نیروی کار غیرمستقیم، بیش از ۳ هزار قطعه خودرو تولید می‌کند.
موفقیت کروز نتیجه تلاش همه پرسنل از مدیران تا اپراتورها است. اولین پارامتر مهم در این مجموعه، کیفیت کار است که باعث تفاوت و رضایت مشتریان می‌شود. تولید کالای باکیفیت و اقتصادی با استفاده از دانش مهندسان ایرانی و کارگران بومی، به توانمندی صنعت و خودکفایی در صنعت خودرو و صنایع مشابه کمک کرده و اشتغال مداوم را تضمین می‌کند.
کروز با توانایی خلق و بومی‌سازی دانش فنی و نگهداشتن تکنولوژی‌های پیشرفته، به عنوان پیشرو در صنعت خودروسازی شناخته می‌شود. این شرکت علاوه بر تأمین نیازهای داخلی، توانایی ایجاد و توسعه بازارهای صادراتی را نیز دارد.
واحد مادر کروز به بررسی مسائل رفتاری و دیگر مشکلات مجموعه می‌پردازد و آن‌ها را حل می‌کند. این شرکت به عنوان محور صنعت خودروی ایران، نقشی حیاتی در گردش صحیح چرخ‌های صنعت ایفا می‌کند.
کروز توانسته بخشی از جوانان خلاق و نخبه را جذب کند و با اتکا به نخبگان داخلی، مسیر رشد و توسعه را با سرعت قابل قبولی طی کند. این شرکت با تولید اتصالات مخابراتی با کیفیت بالا و پایین بودن نرخ خطا، جایگاه مطمئنی در بازار یافته است.
شرکت کروز با تولید قطعات پیچیده الکترونیکی مانند ECU و ACU و حسگرهای مختلف، به یکی از بزرگ‌ترین قطعه‌سازان غرب آسیا تبدیل شده و تجربه صادرات قطعه به خودروسازان بزرگ جهان مانند پژو فرانسه را دارد.
کروز با راه‌اندازی واحد خودکفایی و حمایت از زنجیره اقتصاد صنعت خودرو، چتر حمایتی خود را بر فعالان خرد و متوسط این صنعت گسترانیده است. این شرکت به عنوان یک مجموعه خصوصی موفق، می‌تواند الگویی برای تمام صنعت خودروسازی باشد.
تنها راه نجات کشور
تنها راه نجات کشور،اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی و حمایت از بخش خصوصی واقعی است. هر جا که بخش خصوصی حضور یابد، موفقیت‌های چشمگیری به دست می‌آید. مردم از عملکرد مسئولان در بخش اقتصاد و خودرو گلایه دارند و برای رفع مشکلات باید به بخش خصوصی واقعی حمایت جدی در عمل ارائه شود تا تولیدات داخلی از نظر کیفیت و کمیت افزایش یابند.
خودرولینک کوتاه :