چگونه افراد عادی میتوانند خودرو دست دوم وارد کنند؟
هفته گذشته هیأت دولت آییننامه واردات خودروهای کارکرده را تصویب کرد که بر اساس آن، هر ایرانی میتواند با رعایت ضوابط مشخص و پرداخت هزینههای مربوطه، خودرویی با سن کمتر از پنج سال و استانداردهای آلایندگی و ایمنی مورد تأیید، برای مصارف شخصی وارد کند.
جهان صنعت نیوز – هفته گذشته هیأت دولت پس از یک سال و نیم بررسی، آییننامه واردات خودروهای کارکرده را تصویب کرد که بر اساس آن، هر ایرانی میتواند با رعایت ضوابط مشخص، خودرویی با سن کمتر از پنج سال را از کشورهایی مانند ژاپن، کرهجنوبی یا اتحادیه اروپا وارد کند. واردات تنها برای مصارف شخصی مجاز است و خودرو نباید تا پنج سال فروخته شود. خودروهای وارداتی باید استاندارد آلایندگی یورو ۵ و تأییدیه ایمنی سازمان ملی استاندارد را داشته باشند. تعرفه گمرکی خودروهای کارکرده همانند خودروهای نو اعمال میشود و هزینههای واردات شامل عوارض گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده، سود بازرگانی و هزینههای استاندارد است. همچنین، واردکنندگان باید گواهی اسقاط خودرو ارائه دهند و عوارض راهنمایی و رانندگی و شهرداری را پرداخت کنند.
تصویب آییننامه واردات خودروهای کارکرده توسط هیأت دولت
سرویس خودرو: پس از یک سال و نیم بررسی، هیأت دولت هفته گذشته آییننامه واردات خودروهای کارکرده را تصویب کرد. طبق این آییننامه، هر ایرانی میتواند با رعایت ضوابط تعیین شده خودروی مورد نظر خود را از سایر کشورها وارد کند.
شرایط واردات خودروهای کارکرده
طبق آییننامه، واردات خودروهای کارکرده تنها برای مصارف شخصی مجاز است و واردکننده حق فروش خودرو را تا پنج سال ندارد. همچنین سن خودرو نباید بیش از پنج سال باشد و باید از کشورهایی نظیر ژاپن، کرهجنوبی یا اتحادیه اروپا وارد شود. خودروهای وارداتی باید دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ باشند و وضعیت ایمنی آنها نیز باید توسط سازمان ملی استاندارد تأیید شود.
تعرفه گمرکی و هزینههای واردات
یکی از نکات مهم در واردات خودروهای کارکرده، تعرفه گمرکی این خودروهاست. در آییننامه جدید، تعرفه مجزایی برای خودروهای کارکرده در نظر گرفته نشده و احتمالاً همان تعرفه واردات خودروهای نو اعمال خواهد شد. بررسیها نشان میدهد که این تعرفه برای خودروهای زیر ۱۵۰۰ سیسی و خودروهای هیبریدی که تعرفه کمتری دارند، مناسبتر است.
به عنوان مثال، تعرفه واردات خودروهایی با حجم موتور کمتر از ۱۵۰۰ سیسی ۵۵ درصد است. بنابراین، اگر فردی بخواهد خودرویی با قیمت ۱۰ هزار دلار وارد کند، هزینه نهایی این خودرو حدود یک میلیارد تومان خواهد بود. در مورد خودروهای هیبریدی، با توجه به تعرفه پایینتر، هزینه نهایی این خودروها بسیار کمتر از خودروهای بنزینی است و متقاضیان میتوانند خودروهای ۱۰ هزار دلاری هیبریدی را با قیمتی حدود ۷۰۰ میلیون تومان وارد کنند.
قوانین و هزینههای اداری
علاوه بر مسائل فنی، واردکنندگان باید قوانین و هزینههای اداری و گمرکی را نیز در نظر بگیرند. این هزینهها شامل عوارض گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده و نرخ سود بازرگانی است. همچنین، واردکنندگان باید ۴ درصد مالیات علیالحساب، عوارض خاص واردات خودرو و هزینه استاندارد را نیز پرداخت کنند.
تعرفهها و عوارض گمرکی برای خودروهای زیر ۱۵۰۰ سیسی ۵۵ درصد، خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی ۷۵ درصد و خودروهای ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی ۹۵ درصد است. هزینهها و عوارض گمرکی خودروهای هیبریدی نیز برای خودروهای معادل ۱۵۰۰ سیسی ۵ درصد، ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی ۲۵ درصد و ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی ۲۵ درصد تعیین شده است.
حقوق ورودی و ارزش سیف (CIF)
براساس آییننامه، حقوق ورودی خودروهای سواری طبق اصلاحیه تبصره ۶ قانون چگونگی محاسبه و وصول حقوق گمرکی، سود بازرگانی و مالیات انواع خودرو دریافت میشود. حقوق ورودی خودروهای سواری ۲۵ درصد ارزش سیف (CIF) است. ارزش سیف شامل جمع کل کرایه از مبدا تا گمرک، بیمه بین راهی و قیمت کالا در مبدا است. به بیان بهتر، ۲۵ درصد جمع این مبلغ از واردکننده دریافت میشود. به این مبلغ یک نرخ سود بازرگانی نیز اضافه میشود که قرار است بعداً اعلام شود.
گواهی اسقاط خودرو
یکی دیگر از شروط واردات خودرو، ارائه گواهی اسقاط خودرو است. برای این کار، واردکنندگان باید عوارض و هزینههایی از جمله عوارض راهنمایی و رانندگی معادل ۱۰ درصد ارزش گمرکی خودرو و هزینه نقل و انتقال دارایی معادل ۳ درصد ارزش گمرکی را پرداخت کنند. عوارض شهرداری نیز بسته به نوع خودرو برای دریافت گواهی اسقاط باید پرداخت شود.
اخبار برگزیدهخودرولینک کوتاه :