تحول در مدیریت ایران خودرو؛ مقایسه دو نسل از مدیران دولتی و خصوصی
مقایسه تحصیلات و سوابق کاری عادل پیرمحمدی، مدیرعامل جدید منصوب از سوی بخش خصوصی ایران خودرو، با علیمردان عظیمی، مدیرعامل پیشین منصوب دولتی، نشان‌دهنده تفاوت‌های قابل توجه در تخصص و تجربه کاری این دو مدیر است.
جهان صنعت نیوز – در پی تغییر مدیریت در شرکت ایران خودرو، مقایسه‌ای میان عادل پیرمحمدی، مدیرعامل جدید منصوب از سوی بخش خصوصی، و علیمردان عظیمی، مدیر منصوب پیشین دولتی، انجام شده است. پیرمحمدی دارای تحصیلات مهندسی مکانیک و مدیریت، و سوابق گسترده در حوزه‌های فنی و صنعتی خودروسازی است، در حالی که عظیمی با تحصیلات حقوقی، بیشتر در حوزه‌های حقوقی و بازرسی فعالیت داشته است.
مقایسه تحصیلات و سوابق کاری مدیران دولتی و خصوصی ایران خودرو
با تغییرات مدیریتی اخیر در شرکت ایران خودرو، توجه‌ها به تفاوت‌های میان مدیران منصوب از سوی دولت و بخش خصوصی جلب شده است. عادل پیرمحمدی، مدیرعامل جدیدی که از سوی بخش خصوصی انتخاب شده، جایگزین علیمردان عظیمی، مدیرعامل پیشین منصوب دولتی، شده است. مقایسه تحصیلات و سوابق کاری این دو مدیر نشان‌دهنده رویکردهای متفاوت در انتخاب مدیران برای این خودروساز بزرگ کشور است.
تحصیلات: تخصص فنی در برابر دانش حقوقی
علیمردان عظیمی دارای مدرک کارشناسی ارشد حقوق از دانشگاه تهران و دکترای حقوق عمومی از واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی است. تخصص او در حوزه‌های حقوقی، بیشتر به مباحث قانونی و نظارتی مرتبط می‌شود که در ساختار مدیریتی دولتی اهمیت زیادی دارد.
در مقابل، عادل پیرمحمدی دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک و دکترای مدیریت (DBA) از دانشگاه تهران است. تحصیلات او نشان‌دهنده تمرکز بر جنبه‌های فنی و مدیریتی صنعت خودروسازی است، که می‌تواند در بهبود فرآیندهای تولید و نوآوری تکنولوژیک موثر باشد.
سوابق کاری: تجربه صنعتی در برابر مدیریت حقوقی
علیمردان عظیمی پیش از تصدی مدیرعاملی ایران خودرو، در سمت‌های مختلف حقوقی و مدیریتی فعالیت داشته است. وی عضو هیات مدیره شرکت‌هایی مانند فنرسازی زر و توسعه بازرگانی برنا بوده و همچنین در گروه سایپا به عنوان مدیرکل بازرسی و مدیرکل دفتر مرکز حقوقی فعالیت کرده است. ریاست هیئت مدیره سایپا و مدیریت حقوقی صندوق مهر امام رضا نیز از دیگر سوابق اوست.
از سوی دیگر، عادل پیرمحمدی دارای سابقه طولانی در بخش‌های فنی و مهندسی صنعت خودرو است. او عضو هیات مدیره و قائم‌مقام گروه صنعتی ایران خودرو و مدیرعامل شرکت ساپکو-تام بوده است. پیرمحمدی همچنین به عنوان معاون تحقیقات، معاون مهندسی و مدیر طراحی و توسعه پروژه‌های مهمی مانند پروژه ۳۰۱ و طراحی قطعات خودروهای رانا و دنا فعالیت داشته است. او در حوزه کیفیت نیز به عنوان معاون کیفیت مگاموتور فعالیت کرده و در شرکت‌های مختلفی چون ایساکو و پژوهندگان قطعات خودرو عضو هیات مدیره بوده است.
تفاوت دیدگاه‌ها در مدیریت دولتی و خصوصی
این مقایسه نشان می‌دهد که علیمردان عظیمی با تمرکز بر مدیریت حقوقی و نظارتی، بیشتر مناسب ساختارهای مدیریتی دولتی بوده، در حالی که عادل پیرمحمدی با تکیه بر دانش فنی و تجربه در پروژه‌های صنعتی، به دنبال توسعه و نوآوری در فرآیندهای تولیدی ایران خودرو است.
این تغییر می‌تواند نشان‌دهنده تغییر رویکرد از مدیریت دولتی به مدیریت تخصصی و صنعتی باشد، که بخش خصوصی سعی دارد با استفاده از مدیران متخصص در صنعت خودرو، بهره‌وری و نوآوری را افزایش دهد.
خودرولینک کوتاه :
مدیر باید حداقل تحصیلات مدیریتی در مقطع کارشناسی داشته باشه. برید ابلاغیه بورس در این زمینه رو بخونید. عمده ابلاغیه های بورس ترجمه شده بورس و حاکمیت شرکتی جهانیه. بعد تبلیغات کنید.
به عنوان یک فرد که نزدیک به ۳۰ سال در صنعت بوده و عمدتا صنعت خودرو بوده و از مشکلات مدیریتی رنج برده. “مهندس مدیر نیست”
همانطور که در ابلاغیه بورس هم آمده مدیریت نیازمند حداقل تحصیلات مدیریتی در مقطع لیسانس است. به عنوان یک فرد که ۳۰ سال در صنعت که عمدتا خودرو بوده”مهندس مدیر نیست”.
تبلیغات غیر علمی نکنید.