ترک فعل وزارت صمت گریبانگیر گروه بهمن/ریشه مشکلات گمرکی در وزارت‌خانه‌ها و نهادهای تصمیم‌گیر است
رئیس کمیسیون گمرک اتاق بازرگانی ایران در واکنش به زمینگیری ۵هزار کانتینر بهمن خودرو در گمرک گفت: در بحث واردات کالا حدود ۲۵ سازمان دخیل هستند که تاخیر در ابلاغ آیین‌نامه‌ها و یا صدرو مجوزها منجر به رسوب کالا می‌شود، ترک فعل وزارت صمت به معنای مشکلات گمرکی نیست.
فهیمه اکبری صحت– خاموشی چراغ یکی از واحدهای تولیدی گروه بهمن همزمان با هفته جهانی کارگر و بیکاری کارگران به دنبال زمینگیری ۵هزار کانتینر در گمرک منجر به کاهش شدید سطح تولید در آمارها شده است. رسوب کالا در گمرک یکی از چالش‌های نظام اقتصادی کشور است که بیش از هر چیزی بخش خصوصی را دچار آسیب کرده و سبد معیشتی کارگران را به لرزه در می‌آورد.
محمدرضا فاروقی، رئیس کمیسیون گمرک اتاق بازرگانی ایران در واکنش به انتشار فیلم‌های مرتبط با تعطیلی یکی از واحدهای تولیدی گروه بهمن به دلیل زمینگیری ۵هزار کانتینر در گمرک و نبود قطعات مورد نیاز برای تولید، گفت: وقتی صحبت از مشکلات گمرکی می‌شود، مستقما نمی‌توان سازمان گمرک را دلیل بروز مشکل دانست. گمرک مسول اعمال قوانین، الزامات، مقررات، بخش‌نامه‌ها، مجوزها و سایر موارد است. حال اینکه بسته به نوع کالایی که وارد می‌شود حدود ۲۵ سازمان در بحث واردات صاحب نفوذ هستند.
وی با اشاره به اینکه کالاهایی که در گمرک رسوب کرده‌اند و گمرک مکلف به تسریع روند آزادسازی آنها است، با سلسه مشکلات دیگری رو به رو هستند، اظهار داشت: یکی از مهمترین موانع قطعی‌های مکرر سامانه است. همچنین عدم ابلاغ آیین‌نامه‌ها از سوی وزارت صمت و وزارت اقتصاد دیگر مشکل اصلی گمرک در کشور است.
رئیس کمیسیون گمرک اتاق بازرگانی ایران تاکید کرد: تاخیر در ابلاغ آیین‌نامه‌ها، قوانین خلق‌الساعه، تغییر دستورالعمل‌ها منجر به زمینگیری کالاها در گمرک می‌شوند که عمل مشکلات از سوی وزارت‌خانه‌ها و نهادهای تصمیم‌گیر به وجود می‌آید.
وی با اشاره به زمینگیری ۵هزار کانتینر بهمن موتور در گمرک گفت: وقتی ماده اولیه و یا تجهیزات تولید در گمرک می‌مانند، این شایبه به وجود می‌آید که سازمان گمرک مانع ورود کالا و محصول به کشور است، اما عمده مشکلات ریشه در قوانین و مجوزهای وزارت صمت و نهادهای تنظیم‌گر دارد.
فاروقی تصریح کرد: وقتی کالاهای ثبت سفارش شده در گمرک رسوب می‌کنند مشمول قوانین قاچاق کالاو ارز شده و وزارت صمت باید نسبت به حل این مشکل اقدام کند. در رابطه با زمینگیری کانتینرهای گروه بهمن نیز وزارت صمت در راستای حمایت از تولید باید وارد عمل شود.
وی افزود: البته اتاق بازرگانی به عنوان پارلمان بخش خصوصی این آمادگی را دارد که با ورود به این موضوع مشکل را از طریق کمیسیون حقوقی پیگیری کند.
به گفته وی، زمینگیری کانتینرها در گمرک نتیجه ترک فعل وزارت صمت است و گمرک به عنوان یک سازمان باید براساس مجوزهایی که وزارت‌خانه‌ها و نهادهای تصمیم‌گیر صادر می‌کنند، عمل کند.
وی در پایان گفت: در بحث واردات کالا ۲۵سازمان دخیل هستند که هرکدام از آنها می‌توانند با تاخیر در اجرا بخشی از مسیر واردات را با اخلال رو به رو کنند
خودرولینک کوتاه :