گزارش میدانی از مشکلات ادامه‌دار خط مترو پرند – تهران
با گذشت چند ماه از افتتاح رسمی مترو پرند، وعده تحقق «حمل‌ونقل سریع، ارزان و ایمن» برای ساکنان این شهر جدید هنوز به واقعیت تبدیل نشده است.
جهان صنعت نیوز – بازدید میدانی خبرنگار ما از ایستگاه مترو پرند و گفت‌وگو با شماری از مسافران، تصویر نگران‌کننده‌ای از وضعیت فعلی این مسیر ترسیم می‌کند؛ مسیر ریلی‌ای که قرار بود گره از ترافیک و هزینه‌های مردم باز کند، حالا خود به یکی از دغدغه‌های روزمره آنان تبدیل شده است.
دو ساعت منتظر قطار ماندیم، آخرش با تاکسی برگشتیم
سحر احمدی، از ساکنان محله فاز ۶ پرند، در حالی که ساعت‌ها در ایستگاه انتظار کشیده، می‌گوید: «بارها شده ساعت ۷ صبح اومدم ایستگاه برای رفتن به تهران، ولی چون قطار ساعت ۹ میاد، مجبور شدم با تاکسی خودمو برسونم. این چه حمل‌ونقلیه که به‌جای صرفه‌جویی، زمان و پولمون رو هدر می‌ده؟»
بسیاری از مسافران از فاصله زیاد بین حرکت قطارها گلایه دارند. بر اساس برنامه فعلی، تنها چند قطار محدود در روز بین پرند و تهران تردد می‌کنند، که این مسئله باعث صف‌های طولانی و ازدحام در ساعات اوج شده است.
کمبود واگن داریم، سوار شدن خودش یه چالش جدیده
یکی از کارکنان یک شرکت خدماتی در تهران، که نخواست نامش منتشر شود، گفت: «زمانی که قطار بالاخره می‌رسه، اون‌قدر شلوغه که بعضی‌ها نمی‌تونن سوار بشن. ظرفیت این قطارها برای جمعیت پرند کافی نیست. مخصوصاً صبح‌ها که همه برای رسیدن به سر کار عجله دارن.»
در حالی که جمعیت پرند طی سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته، اما ظرفیت مترو همچنان در سطحی پایین و محدود مانده است. کمبود واگن یکی از چالش‌های اساسی ادامه بهره‌برداری کامل از این خط عنوان می‌شود.
۱۳ هزار تومن واسه یه بلیت؟
یکی دیگر از دغدغه‌های پرتکرار مردم، قیمت بالای بلیت مترو پرند است. قیمت بلیت از پرند تا ایستگاه شاهد با کارت الکترونیک بیش از ۱۳ هزار تومان است؛ رقمی که برای رفت‌وآمد روزانه فشار زیادی به خانوارها وارد می‌کند.
زهرا کریمی، مادر دو فرزند، با گلایه می‌گوید: «شوهرم هر روز با مترو میره سر کار، حساب کردم ماهی حدود ۷۰۰ هزار تومان فقط هزینه مترو می‌شه! با این قیمت‌ها دیگه مترو نه تنها ارزان نیست، بلکه از تاکسی هم گرون‌تر در میاد.»
زمین نشست کرد، می‌دونید چقدر ترسیدیم؟
یکی از نگران‌کننده‌ترین اتفاقات اخیر، فرونشست زمین در نزدیکی ایستگاه مترو پرند بود که باعث نگرانی شدید ساکنان شد. برخی شهروندان نسبت به ایمنی این خط ابراز تردید کرده‌اند.
حمیدرضا نادری، ساکن فاز ۳، می‌گوید: «اگه به‌جای ایستگاه، قطار در حال حرکت بود و زمین نشست می‌کرد، چی می‌شد؟ امنیت ما بازیچه کم‌کاری کیه؟»
شهرداری نمی‌تونه هزینه کنه، پس چه کسی مسئول است؟
ابهام در مدیریت مترو پرند یکی دیگر از موضوعاتی است که نه تنها مسئولیت‌پذیری را زیر سؤال برده، بلکه روند توسعه این خط را نیز کند کرده است. شهرداری تهران می‌گوید از نظر قانونی اجازه هزینه‌کرد برای متروهای حومه را ندارد و این در حالی است که دولت هنوز قرارداد مشخصی با شهرداری امضا نکرده است.
مسیر بی‌سرانجام وعده‌ها
در حالی که مترو پرند با وعده حل بحران حمل‌ونقل افتتاح شد، حالا خود به یک معضل جدید تبدیل شده است؛ قطارهایی که دیر می‌آیند، بلیت‌هایی که گرانند، ایستگاه‌هایی که ناامن‌اند، و مدیریتی که هنوز مشخص نیست چه کسی پاسخ‌گوست.
شهروندان پرند از مسئولان می‌خواهند که به‌جای وعده‌های جدید، مشکلات جاری این خط را حل کنند؛ چراکه مترو تنها یک مسیر ریلی نیست، بلکه شریان حیاتی اتصال هزاران نفر از طبقه متوسط و کارگر به پایتخت است.
مسکنلینک کوتاه :