طرح اعمال حاکمیت ایران بر تنگه هرمز؛ دریافت عوارض صرفاً در قبال ارائه خدمات به کشتیها
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: در طرح اعمال حقوق حاکمیتی جمهوری اسلامی ایران در تنگه هرمز بحث دریافت عوارض صرفاً در قبال ارائه خدمات مطرح بوده و برای اصل عبور کشتیها عوارضی اخذ نمی شود.
جهان صنعت نیوز، عباس صوفی، نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی، ضمن تشریح جزئیات طرح اعمال حقوق حاکمیتی جمهوری اسلامی ایران در تنگه هرمز گفت: باتوجه به اهمیت حاکمیت ایران بر تنگه هرمز، کمیسیون عمران از اسفندماه کار کارشناسی روی این طرح را آغاز کرده است و نظرات حدود ۱۵ نفر از اساتید حقوق بینالملل دانشگاهها و همچنین ۲۰ اندیشکده در تدوین آن اخذ شده است.
این طرح نحوه عبور کشتیهای کشورهای متخاصم از تنگه هرمز را در بر میگیرد
او در ادامه با بیان اینکه تنگه هرمز بهعنوان یک کریدور مهم دریایی مورد توجه قرار دارد، اظهار کرد: این طرح ابعاد مختلفی از جمله شرایط زمان جنگ و پس از جنگ، نحوه مدیریت، ارائه خدمات، تأمین امنیت و نحوه برخورد با کشورهای متخاصم و عبور آنها را در بر میگیرد.
یکی از اهداف این طرح ایفای نقش موثرتر در ارائه خدمات دریایی است
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه یکی از اهداف مهم این طرح، ارائه خدمات دریایی در تنگه هرمز به عنوان هاب دریایی است تصریح کرد: یکی از اهداف این است که ایران بتواند با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی خود، نقش مؤثرتری در ارائه خدمات دریانوردی ایفا کند.
وی در ادامه با بیان اینکه مبنای این طرح رعایت حقوق بینالملل است افزود: در این طرح به کنوانسیون ۱۹۵۸ در خصوص «عبور بیضرر کشتیها» استناد شده است. بر اساس این کنوانسیون، اگر عبور کشتیها موجب ایجاد مشکل یا خسارت برای کشور ساحلی شود، آن کشور میتواند اعمال حاکمیت بر آن کریدور کند.
دریافت عوارض صرفا در قبال ارائه خدمات به کشتیها مطرح است
صوفی در ادامه تاکید کرد: در این طرح، بحث دریافت عوارض صرفاً در قبال ارائه خدمات مطرح است و نه برای اصل عبور کشتیها؛ همچنین ساماندهی مدیریت تنگه هرمز در چارچوب قانون از دیگر اهداف اصلی این طرح به شمار میرود.
مشوقهایی برای تجارت با ارزهای غیردلاری در نظر گرفته شده است
نماینده مردم همدان در مجلس با تاکید بر اینکه این طرح در چهار بعد سیاسی، امنیتی، اقتصادی و حقوقی طراحی شده است گفت: در حوزه اقتصادی، موضوع کاهش وابستگی به دلار و ارائه مشوقهایی برای تجارت با ارزهای غیردلاری نیز مورد توجه قرار گرفته است.
استفاده از نام غیر رسمی برای خلیج فارس مانع عبور از تنگه هرمز خواهد شد
صوفی در ادامه بیان کرد: یکی دیگر از بندهای مهم طرح، بررسی اسناد کشتیهای عبوری است؛ بهگونهای که در صورت استفاده از نامهای غیررسمی برای خلیج فارس، امکان جلوگیری از عبور آنها پیشبینی شده است. امروز بر اکثر کانالهای بینالمللی با استناد به همین کنوانسیونها اعمال حاکمیت میشود.
او در پایان بیان کرد: این طرح پس از بررسی و تأیید نمایندگان، مراحل کارشناسی را طی کرده و میتواند ضمن تقویت اعمال حاکمیت، مدیریت این کریدور راهبردی را به شکل مطلوبتری فراهم کند.
ایسنا
سیاسیلینک کوتاه :