قرعه‌کشی، سامانه یکپارچه و بازهم قرعه‌کشی

جهان صنعت نیوز – پس از لغو قرعه‌کشی و تلاش برای عرضه خودرو از طریق بورس و سامانه‌های مختلف، مجدداً قرعه‌کشی به عنوان راهکاری برای فروش خودرو بازگشت. این در حالی است که تغییرات مکرر در سیاست‌های فروش، از جمله حذف سامانه یکپارچه، باعث سردرگمی خریداران و تقویت مجدد نقش دلالان شده است. به نظر می‌رسد که صنعت خودروسازی ایران همچنان درگیر تصمیم‌گیری‌های ناپایدار و غیرشفاف است.

جولان خودروهای چینی در بازار ایران

سرویس خودرو : در دهه ۱۳۴۰، ایران توانسته بود امتیاز مونتاژ به‌روزترین خودروهای آمریکایی و اروپایی را کسب کند، در حالی که صنعت خودروسازی در چین هنوز شکل نگرفته بود. اما امروز، خودروهای چینی در بازار ایران جایگزین خودروهای آمریکایی و اروپایی شده‌اند، به‌ویژه در پایتخت و مراکز استان‌ها.

توقف رشد صنعت خودرو پس از انقلاب

پس از انقلاب سال ۱۳۵۸، صنعت خودروسازی ایران با مشکلات جدی مواجه شد. این صنعت در باتلاق مسائل ملی گرفتار شد و با ورود بوروکرات‌ها و سیاستمداران به این حوزه، فرآیند تولید تا توزیع خودرو زیر کنترل دولت قرار گرفت. در این شرایط، قرعه‌کشی برای فروش خودرو که در دهه ۱۳۴۰ برقرار بود، مجدداً به این صنعت بازگشت.

تغییرات متعدد در نظام فروش خودرو

در سال ۱۴۰۱، پس از حذف قرعه‌کشی و مخالفت با عرضه خودرو در بورس، سامانه یکپارچه برای فروش خودرو تاسیس شد. اما این سامانه نیز در نهایت حذف شد و قرعه‌کشی دوباره به این صنعت بازگشت. در طول دو سال، پنج تصمیم مختلف برای فروش خودرو گرفته شد. از پاییز سال ۱۴۰۱، استفاده از سازوکار بورس برای عرضه خودرو آغاز شد، اما با مخالفت شورای رقابت و وزارت صمت، روش نوبت‌دهی جایگزین آن شد.

مشکلات سامانه یکپارچه خودرو

در اسفند ۱۴۰۱، سیستم نوبت‌دهی برای فروش خودرو معرفی شد که در آن متقاضیان باید مبلغ ۱۰۰ میلیون تومان در حساب بانکی مسدود می‌کردند. اما به دلیل طولانی شدن فرآیند تحویل خودرو و موج انصراف متقاضیان، نقش دلالان در بازار خودرو تقویت شد.

حذف سامانه یکپارچه و بازگشت به قرعه‌کشی

با توجه به اعتراضات مردمی و عدم رضایت خودروسازان، مرحله سوم عرضه خودرو از طریق سامانه یکپارچه که قرار بود در تابستان ۱۴۰۲ برگزار شود، لغو شد. در نهایت، اعلام شد که سامانه یکپارچه حذف خواهد شد و خودروسازان به صورت مستقیم خودروها را عرضه خواهند کرد. این تغییرات مکرر در سیاست‌های فروش، نشانه‌ای از نبود برنامه‌ریزی پایدار و شفاف در صنعت خودروسازی کشور است.

آزمون و خطا در مدیریت صنعت خودرو

در سال‌های اخیر، صنعت خودروسازی کشور همواره درگیر تصمیمات ناپایدار و هیجانی بوده است. تنها در سال ۱۴۰۱، سه تصمیم مختلف برای فروش خودرو گرفته شد. ابتدا قرعه‌کشی، سپس عرضه در بورس و نهایتاً سامانه یکپارچه. اکنون نیز سامانه یکپارچه حذف شده و باز هم قرعه‌کشی بازگشته است. این تغییرات نشان‌دهنده نبود تصمیم‌گیری‌های بلندمدت و منطقی در این صنعت است.

لزوم شفاف‌سازی سیاست‌های صنعت خودرو

اگر متولیان صنعت خودروسازی قصد دارند از بحران‌های موجود خارج شوند، باید سیاست‌های خود را به صورت شفاف اعلام کرده و از تغییرات مکرر و تصمیمات خلق‌الساعه پرهیز کنند. حذف قیمت‌گذاری دستوری و ایجاد برنامه‌های میان‌مدت می‌تواند به این صنعت کمک کند تا از تلاطم‌های موجود عبور کند و به سوی ثبات و رشد حرکت کند.

اخبار برگزیدهخودروویدئو