قدردانی روسیه از راهآهن ایران/ حمل بار در مسیر شرقی کریدور شمال-جنوب دو برابر شد
قائممقام شرکت راهآهن روسیه با قدردانی از شرکت راهآهن ایران به خاطر پایداری و تعهد حرفهای در شرایط دشوار پس از تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی اعلام کرد: حمل بار در مسیر شرقی کریدور شمال-جنوب در سال ۲۰۲۵ میلادی تقریباً رشد دو برابری داشت و در این مدت سه هزار و ۲۰۰ کانتینر حمل شد.
جهان صنعت نیوز، سرگئی پاولوف روز پنجشنبه در جلسه شورای حمل و نقل ریلی کشورهای مستقل مشترکالمنافع در عشقآباد ترکمنستان افزود: شرکتهای راهآهن روسیه، قزاقستان، ترکمنستان و ایران تعرفههای کاهش یافته یکپارچه خود را در این مسیر برای سال جاری (۲۰۲۶) میلادی نیز تمدید کردهاند.
وی خاطرنشان کرد: گستره جغرافیایی حمل و نقل بار در این مسیر به افغانستان، عراق و کشورهای آفریقایی گسترش یافته و محمولههای ترانزیتی کودهای بلاروس به چین نیز سازماندهی شده است.
قائممقام راهآهن روسیه درباره مسیر غربی کریدور شمال – جنوب نیز گفت: شرکتهای راهآهن روسیه، جمهوری آذربایجان و ایران در حال اجرای توافقنامههایی برای ایجاد نرخهای رقابتی و توسعه خدمات لجستیکی هستند.
وی خاطرنشان کرد: حجم حمل و نقل کانتینری از طریق آستارا در مرز ایران و جمهوری آذربایجان در سال ۲۰۲۵ میلادی بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته و به بیش از ۸۰۰۰ کانتینر رسیده است.
قدردانی از راهآهن ایران
پاولوف در ادامه گفت: با وجود اوضاع پرتنش در خاورمیانه، حمل و نقل در امتداد کریدور شمال-جنوب به طور عادی ادامه داشته و دارد.
وی افزود: من به ویژه میخواهم نقش همکاران خود در راهآهن ایران را در این کار برجسته کنم و از آنها به خاطر پایداری و تعهدشان به آرمان مشترک حمل و نقل تشکر کنم.
قائممقام راهآهن روسیه در پاسخ به پرسشی در حاشیه این نشست نیز گفت: با توجه به اینکه آمریکا و اسرائیل، مستقیماً ایران را هدف قرار دادهاند، ساخت خط ریلی رشت – آستارا به صورت موقت به حالت تعلیق درآمده است.
وی افزود: اکنون همه ما انتظار داریم که این درگیری به سرعت حل شود تا بتوانیم کار مشترک خود را از سر بگیریم. برای این منظور، نمایندگان ویژهای در ایران و فدراسیون روسیه منصوب شدهاند؛ آنها دائماً در حال هماهنگی هستند؛ ما امیدوار هستیم با حل و فصل این درگیری، ما به ساخت این مسیر حمل و نقل ریلی برای توسعه تجارت بین همه کشورها ادامه دهیم.
پاولوف یادآور شد: روسیه پیشتر با ایران و جمهوری آذربایجان در مورد توسعه همزمان اتصال این مسیر ریلی در خاک این دو کشور توافقنامههای بین دولتی امضا کردهایم، کارهای مقدماتی انجام شده و گروههایی برای آزمایشهای زمینشناسی تشکیل شدهاند.
وی اظهار داشت: طرف ایرانی به طور گسترده در حال تلاش برای تملک زمین برای احداث خط ریلی رشت – آستارا است؛ آنها در آغاز سال جاری میلادی، در این زمینه بسیار فعال بودند و نتایجی حاصل شده است؛ تقریباً ۸۰ درصد از زمین مورد نیاز پیش از این تملک شده است.
اردیبهشتماه ۱۴۰۲ روسیه و ایران به عنوان بخشی از پروژه کریدور حمل ونقل شمال-جنوب، توافقنامهای را برای ساخت مشترک بخش ۱۶۲ کیلومتری راهآهن رشت-آستارا – به عنوان حلقه مفقوده این راهگذر بینالمللی – را امضا کردند که با احداث آن دسترسی ریلی به بنادر خلیج فارس فراهم میشود.
هشتاد و چهارمین نشست شورای حمل و نقل ریلی کشورهای مستقل مشترک المنافع روزهای چهارشنبه و پنجشنبه در عشق آباد برگزار شد.
در آغاز سال ۲۰۲۶، ریاست نهادهای کشورهای مستقل مشترک المنافع از تاجیکستان به ترکمنستان منتقل شد و در حال حاضر عشقآباد ریاست دورهای را برعهده دارد.
منبع: ایرنا
مسکنلینک کوتاه :