اتصال شبکه ریلی حومه‌ای به خطوط متروی تهران در سند توسعه حمل‌ونقل ریلی تهران–البرز
مدیرکل شهرسازی و طرح‌های شهری شهرداری تهران با تأکید بر ضرورت هماهنگی میان دستگاه‌های متولی حمل و نقل، گفت: سند راهبردی یکپارچه توسعه حمل‌ونقل ریلی مجموعه شهری تهران–البرز باید به چارچوبی اجرایی برای اولویت‌بندی پروژه‌ها و اتصال مؤثرتر شبکه ریلی حومه‌ای به خطوط متروی تهران تبدیل شود.
جهان صنعت نیوز، میترا کریمی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به اهمیت رویکرد فرادستگاهی در تدوین سند راهبردی یکپارچه توسعه حمل‌ونقل ریلی مجموعه شهری تهران–البرز، اظهار کرد: توسعه شبکه ریلی در مجموعه شهری تهران و البرز صرفاً موضوعی حمل‌ونقلی نیست، بلکه با الگوی توسعه شهری، نحوه استقرار فعالیت‌ها، توزیع جمعیت و شکل‌گیری جریان‌های سفر ارتباط مستقیم دارد؛ بنابراین تصمیم‌گیری در این حوزه باید با نگاهی یکپارچه و مبتنی بر واقعیت‌های منطقه انجام شود.
وی افزود: هدف اصلی این سند، ایجاد هماهنگی میان سیاست‌های توسعه شهری و ظرفیت‌های شبکه ریلی منطقه‌ای و فراهم‌کردن زمینه هدایت جابه‌جایی‌ها به سمت حمل‌ونقل ریلی است؛ موضوعی که با توجه به حجم بالای سفرهای روزانه و گستردگی ارتباطات عملکردی در مجموعه شهری تهران–البرز، اهمیت ویژه‌ای دارد.
کریمی با تأکید بر ضرورت استفاده از رویکرد توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی (TOD)، ادامه داد: در برنامه‌ریزی‌های جدید باید توسعه شهری در ارتباط مستقیم با شبکه حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه شبکه ریلی، مورد توجه قرار گیرد. ایستگاه‌های ریلی صرفاً نقاط سوار و پیاده‌شدن مسافران نیستند، بلکه می‌توانند به کانون‌های مهم توسعه و اتصال فعالیت‌های شهری تبدیل شوند.
مدیرکل شهرسازی و طرح‌های شهری با اشاره به مطالعات انجام شده در این پروژه، خاطرنشان کرد: در این طرح، جریان‌های تردد، نیازهای واقعی سفر و ویژگی‌های ایستگاه‌های مختلف بررسی شده است تا زمینه دستیابی به الگویی عملیاتی برای اتصال مؤثرتر شبکه ریلی حومه‌ای به شبکه متروی تهران فراهم شود.
وی با اشاره به برگزاری نشستی درباره سند راهبردی یکپارچه توسعه حمل‌ونقل ریلی مجموعه شهری تهران–البرز، اظهار کرد: از محورهای مطرح‌شده در نشست بررسی پیشرفت این سند بود که کنسرسیوم مشاور پروژه متشکل از مهندسین مشاور اندیشکار، مرکز تحقیقات معماری و شهرسازی ایران و مهندسین مشاور نقش محیط، گزارشی از روند مطالعات و مراحل پیشرفت پروژه ارائه کرد.
به گفته کریمی، در این جلسه جریان‌های تردد در استان‌های تهران و البرز، گونه‌بندی ایستگاه‌های مورد مطالعه و جایگاه ایستگاه‌های دروازه‌ای شهر تهران بررسی شد. همچنین مشاوران پروژه پیشنهادهای خود را درباره ساختار نهادی راهبری سند ارائه کردند.
وی در ادامه شکل‌گیری سازوکار نهادی مشخص برای هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول را از الزامات موفقیت این طرح دانست و اظهار کرد: شبکه ریلی تهران و البرز ماهیتی فرادستگاهی دارد و تحقق اهداف آن بدون هماهنگی میان راه‌آهن، مترو، مدیریت شهری، وزارت راه و شهرسازی و سایر دستگاه‌های مرتبط امکان‌پذیر نیست.
کریمی با تأکید بر ضرورت حرکت از مرحله مطالعات به سمت اجرا، افزود: باید از تولید سند فراتر رفت و به سمت اتخاذ تصمیم‌های مشخص، اولویت‌بندی پروژه‌ها و عملیاتی‌کردن ارتباط میان شبکه ریلی حومه‌ای و خطوط متروی پایتخت حرکت کرد.
وی تصریح کرد: هدف نهایی، تبدیل ظرفیت‌های مطالعاتی این سند به چارچوبی اجرایی و قابل تحقق است؛ چارچوبی که ضمن پاسخگویی به نیازهای امروز مجموعه شهری تهران–البرز، مسیر توسعه آینده منطقه را نیز به سمت حمل‌ونقل عمومی و به‌طور مشخص حمل‌ونقل ریلی هدایت کند.
مدیرکل شهرسازی و طرح‌های شهری ادامه داد: این سند باید تصویری روشن از آینده شبکه ریلی، نقاط تبادل، میزان تقاضای سفر، اولویت‌های توسعه و الزامات نهادی ارائه دهد تا زمینه تصمیم‌گیری مشترک و اجرای پروژه‌های اولویت‌دار فراهم شود.
منبع: ایسنا
اجتماعی و فرهنگیلینک کوتاه :